Блог бурчащего Burnis`а

За мой пусть небольшой, но практически не прерывный водительский стаж более 2ух лет, я многое осознал.
1. Очень мало водителей которые, вообще представляют как машина поведет себя в критических ситуаций.
2. Процент тех, кто сможет с ней справиться еще в разы меньше.

Более того, очень большое количество водителей переоценивающих свои силы.

Так уж повелось, что до введения пошлин я активно занимался покупкой машин на японских и американских аукционов для последующей их продажи конечным потребителям и порой естественно приходилось машины перегонять из соседнего города Ебург.

Последние несколько дней довозили «оставшиеся машины» и с нами произошел ряд переключений.

Прежде всего, хочу заметить, что каждую свою машину я хотел узнать больше и больше, для этого всегда стараюсь хотя бы раз в месяц выехать на безлюдную площадку (которых, кстати, очень мало), и потренировать «управляемый занос», что бы хотя бы приблизительно понимать, как машина поведет себя в критической ситуации и главное, что можно попробовать сделать, что бы получить над ней контроль.

Не знаю почему, но лично мне более понятна физика заднеприводных машин, хотя повсеместно они считаются более опасными.

Преключение 1. Или не справился с управлением.

От Екати до Перми всего 400км, в этот раз я ехал на Nissan March, что является достаточно душевной машиной, хоть и совсем не скоростной.

Я не люблю ездить по трассе давя на гашетку из всей дури, хорошо это или плохо я не знаю, но ехать я люблю с такой скоростью, с какой комфортно. То есть если машина может ехать 150, но при этом там все бренчит шумит и дымит я поеду в разы медленнее.

По трассе же я предпочитаю держать режим 90-120, т.к. это скорость при которой не отбирают права (если словят на радар), это средняя скорость 100км/час и это скорость при которой лично я считаю, что успеваю адекватно оценивать обстановку, и прогнозировать ситуацию.

Так вот еду на марче, привод передний отлично держит дорогу, заходит в повороты, и на удивление хватает прыти. Ехать в одном и том же режиме немного утомляет и как правильно Вы все знаете расслабляет.

Я уже заранее подумал, что немного не так реагирую на ситуации как должен был бы (возможно сказывается усталость) и сбросил скорость до 80км/час

Видимо, я в какой-то из моментов потерял бдительность. Будь то плохая неочищенная дорога, или просто ямы, но главное что я не учел что-то из этих моментов и зацепил похоже задней частью машиной обочину.

Да, что на переднем приводе да и на заднем происходит в такой ситуации знают все.. Я пошел в занос.

Что меня всегда удивляет в таких ситуациях, время как будто останавливается. Не знаю у всех ли так, но у меня так. В голове успевают пролететь сотни миллионов мыслей, а порой и вся жизнь в обратно хронологическом порядке.

Дальше как учили. Руль в сторону заноса, добавляем газа… вижу, что машину не выравнивает, делаю то же самое, но оно продолжает идти на встречную полосу, не капли не выравниваясь. Благо встречных машин нет, а которые есть остановились сверху и включил аварийку. Тут каким-то чудом удается выровнять машину с помощью руля, газа и плавной работы с ручным тормозом. Выравниваю машину, и уже почти останавливаюсь на встречной полосе. Левым крылом все-таки задел сугроб. 
Понимаю, что машины цела и я цел, отправляюсь на правую обочину и включаю аварийку, еще раз провожу осмотр, покуриваю и думаю над мыслями.

На лицо ошибка – переоценка своих сил, и потеря бдительности. Хватило доли секунд.
Водитель, учись лучше на чужих ошибках, да мне повезло, да я смог словить машину и не ушел ни в сугроб, ни перевернулся…

Но хватило бы одной встречной машины такой же массы, что бы уже встал вопрос о выживании, а не просто «помял или нет крыло»…

А считаете ли Вы себя бдительным водителем? Способны ли вы принимать и выполнять правильные поставленные перед собой решения в критических ситуациях?

Замедляется ли у Вас в таких ситуациях время? Что Вы об этом думаете?

--
У меня это уже 299 пост, а вот у МастерХ не так давно был 1000 пост, поздравьте его с убилеем в комментариях, и раскройте о себе карты -)